Рейтинг пользователей

Правила перевозки кирпича и крупногабаритных строительных изделий

Добавил(а) Annita
14 декабря 2011
Просмотров: 5749
5
Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (1 голос)
Правила перевозки кирпича

Кирпич перевозят в кузовах бортовых автомобилей в пачках, на поддонах, в специальных контейнерах и в пакетах. Иногда для таких грузоперевозозок используют автомобили-самосвалы (для более быстрой разгрузки), что ведет к большому проценту боя кирпича. При выборе способа перевозки кирпича учитывают его вид и способ производства погрузочно-разгрузочных работ. Кир­пич на поддонах в пакеты укладывается двумя основными способами: «в елку» или с перекрестной перевязкой; укладка кирпича на поддон «в елку» лучше обеспечивает сохранность пакета от рассыпания при транспортировке. При такой укладке край­ ние кирпичи опираются на треугольные бруски, прикрепленные к поддону.

Высота укладки любым способом не должна превышать 1 м . При укладке кирпича и керамических камней на поддоны необходимо соблюдать правильную форму пакетов, перевязку и одинаковое количество изделий в пакетах. Пакеты формируют двух весовых категорий в зависимости от объемного веса изделия и вида укладки в соответствии с гос. стандартом.

Глиняный кирпич перевозят в пакетах и без поддонов. В случае кирпич формируют пакетами «в елку» на шаблонах по 200 шт. Пакеты вывозят погрузчиком, оборудованным вилочным захватом, и устанавливают на погрузочную площадку, откуда их погружают на подвижной состав краном, оборудованным клещевым автоматическим захватом на два пакета. На строительной площадке снятие и подъем пакетов кирпича на подмости осуществляются краном, оборудованным автоматическим клещевым захватом и предохранительной сеткой. При этом поднимают один пакет кирпича за цикл. Силикатный кирпич от заводов-поставщиков на строительные площадки перевозят пирамидами.

Крупногабаритные строительные изделия перевозят на специализированном подвижном составе, конструкция кузова которого должна соответствовать размерам изделий, предохранять их от поломок, возникновения дефектов. Обеспечивать удобство погру зочно-разгрузочных операций. Грузоотправитель обязан осуществлять погрузку железобетонных изделий на подвижной состав в соответствии с требованиями ГОСТа и технических условий (го ризонтально, вертикально или наклонно).

На изделиях, требующих по ГОСТу или техническим условиям при транспортировке опоры в определенных точках, грузоотправителем должна быть нанесена маркировка с указанием этих точек. Оборудование подвижного состава дополнительными приспособлениями и их установка производятся грузоотправителем. На пунктах погрузки и разгрузки в зонах, опасных для движения автомобилей, грузоотправитель и грузополучатель обязаны уста­ навливать предупредительные дорожные знаки и указатели, видимые в любое время суток.

При автоперевозке леса и пиломатериалов также используется специализированный подвижной состав. В случаях перевозки леса и пиломатериалов на неспециализированном подвижном составе он должен быть оборудован специальными приспособлениями (кони ками, шипами, гребенками противоскольжения), предотвращающими возможность сдвигания леса и пиломатериалов на кабину. За кабиной для защиты ее от ударов устанавливается щит.

При вывозе леса из лесозаготовительных и других предприятий грузоотправитель обязан:

•  при наличии разной длины пиломатериалов, леса и хлыстов производить сортировку отдельно по длине;

•  обеспечить предварительное складирование леса у автомо­ бильных дорог, обеспечивая свободный проезд и маневри­р ование автомобилей;

•  на погрузочных пунктах и всех пересечениях с автомобильными лесовозными дорогами обеспечить подвешивание проводов, электрических кабелей и т. п. на высоте не менее 4,5 м, а также свободное маневрирование и разъезд лесовозов любой грузоподъемности.

При перевозке леса по лесовозным дорогам допускается максимальная ширина лесовоза с грузом 3,2 м, а максимальная высота - 4 м. При перевозке леса по дорогам общего пользования допускаются максимальные ширина и высота лесовоза в соответствии с Правилами дорожного движения.

Размещать лес и пиломатериалы необходимо равномерно между кониками автомобиля и прицепного состава. Комли должны быть выровнены. Высота груза на автомобиле не должна превышать высоту груза на роспуске более чем на 100 мм при вывозе сортаментов и на 300 мм при вывозе хлыстов.

Строительные растворы перевозят в автомобилях-растворовозах, бадьях, погруженных в бортовые автомобили, автомобилях-самосвалах. При перевозке растворов в самосвалах груз не защищен от воздействия природных и климатических условий (атмосферные осадки, температура воздуха и т. д.). Кроме того, из-за недостаточной высоты кузова происходит разбрасывание и утечка раствора. Наиболее оптимальным для перевозки является применение специализированных растворовозов. Загрузка при данной перевозке осуществляется за счет разрежения, передаваемого в Цистерну от всасывающего трубопровода при работающем двигателе или от специального насоса, установленного на автомобиле Разгрузка происходит за счет избыточного давления, создаваемо, го отработавшими газами или специальными насосами. Растворе воз оборудуют кранами, перекрывающими доступ от всасывающего и выхлопного трубопроводов к кузову. Внутри кузова имеется поплавковое устройство, выключающее двигатель при наполнении цистерны.

При перевозке растворов в бадьях погрузка-разгрузка полностью механизированы. Этот способ перевозки позволяет подавать раствор непосредственно к месту использования. Минусом является значительный вес бадьи, в связи с чем полезный вес перево зимого груза сокращается примерно на 20 %.

5
Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (1 голос)
  • вконтакте
  • facebook

Опрос

Опросы
  • вконтакте
  • facebook
  • twitter